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   2019年12月27日在滬就新能源電池回收利用技術(shù)進(jìn)行了一次技術(shù)交流。

   三井鑫云貴稀金屬再生有限公司副董事長/上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長吳小云、三井金屬礦業(yè)株式會(huì)社資源再生利用部部長小松、江冶新能源科技股份有限公司董事長吳光輝及三家公司的代表參加了本次研討會(huì)。

    本次交流是繼在日本簽署三方共同研發(fā)新能源電池?zé)o害化處置合作協(xié)議后的第三次研討會(huì)。

   目前日本在該領(lǐng)域已取得較多的技術(shù)性研究成果，江冶機(jī)電作為設(shè)備制造商尤其在新能源汽車電池前道破碎分離技術(shù)上取得了明顯的成效。會(huì)議對(duì)后期有價(jià)金屬物質(zhì)的提取、工藝流程以及未來中日各自走怎樣的技術(shù)路線進(jìn)行了深入的討論。

   吳小云副董事長在會(huì)后表示：通過本次交流，了解到日本目前新能源電池?zé)o害化處置的實(shí)踐和成果，也對(duì)中國在新能源電池回收處置領(lǐng)域存在著哪些瓶頸有了較多的了解。中國新能源汽車電池占全球市場(chǎng)首位，中國自2015年以來連續(xù)4年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，每年新能源汽車的產(chǎn)銷量與保有量均占據(jù)全球市場(chǎng)的50%以上。因此未來3-4年該廢電池的發(fā)生量將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長。中國目前已開展這方面的工作，但相關(guān)政策仍在漸進(jìn)中，還會(huì)不斷完善。目前中國的自動(dòng)破碎技術(shù)正在研發(fā)中，多數(shù)企業(yè)目前仍靠人工拆解、分解，后期修復(fù)的陰極材料和陽極材料仍達(dá)不到新電池可用的水平，只能用于新能源電池次級(jí)產(chǎn)品的生產(chǎn)材料。而日本在后端的修復(fù)領(lǐng)域發(fā)展得很好，可修復(fù)出可用于正品級(jí)新能源電池的材料。中日合資上海三井鑫云貴稀金屬再生有限公司結(jié)合目前中日兩國該領(lǐng)域的各自特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，正在籌備年處理量達(dá)5萬噸的新能源電池?zé)o害化處置修復(fù)利用項(xiàng)目。針對(duì)這樣的交流，吳董表示，明年還將繼續(xù)進(jìn)行。